Qué necesito para ir en bici al trabajo: la lista completa

Para ir en bici al trabajo necesitas, como mínimo, luz delantera y trasera, timbre, un buen candado y, aunque en ciudad no te lo exijan, un casco. Las luces y el timbre los pide la ley: el Reglamento General de Vehículos exige timbre a toda bicicleta y, de noche o con poca visibilidad, luz de posición delante y detrás y un catadióptrico trasero. El resto de la lista no es obligatorio, pero te lleva seco, con tus cosas y sin volver andando por un pinchazo.

Cómo usar esta lista

Empieza por los cinco imprescindibles: las dos luces, el timbre, el candado en U y el casco. Mira antes qué trae ya tu bici: timbre, catadióptrico trasero, guardabarros o portaequipajes. Lo que ya tienes no hace falta comprarlo otra vez.

Después, lo de arreglar un pinchazo: bomba, parches y desmontables van juntos, porque uno sin los otros no sirve. La alforja y los guardabarros llegan cuando el trayecto o el tiempo los pidan. El chaleco solo hace falta si tu camino sale a carretera de noche.

Cada cosa lleva nuestra elección, con los datos que da su fabricante. No es la única que sirve, pero cumple lo que pide su sitio en la lista.

¿Qué pide la ley a una bici en ciudad?

Según el BOE, las normas sobre casco y elementos reflectantes rigen desde el 1 de octubre de 2026, tras el Real Decreto 518/2026, y lo que sigue es ese texto. El casco es obligatorio en vías interurbanas para cualquier ciclista y en todo tipo de vías para los menores de 16 años, según el Reglamento General de Circulación. Quien trabaja circulando en bici, como un repartidor, debe llevarlo también en ciudad, y además un chaleco reflectante de alta visibilidad en cualquier vía.

Para un adulto que va a la oficina por calles de la ciudad, el casco no es obligatorio; sí lo es si tu trabajo es circular en bici. Llevarlo es decisión tuya.

De noche o con poca visibilidad, en vía interurbana, el reglamento pide además al menos un elemento luminoso o reflectante certificado como equipo de protección individual y visible a 150 metros. Busca una prenda certificada, como el Portwest C470, que cumple la norma EN ISO 20471 en clase 2 según Portwest. Una cinta reflectante sin certificar no es lo que pide el reglamento.

¿Qué luces necesito para que me vean?

La AURA 60 USB está admitida por la norma alemana de luces StVZO y da 60 lux, con un alcance de unos 70 metros, según SIGMA. En su modo más potente dura unas cuatro horas, y en el más bajo, hasta diez.

La HIRO 30 se ve desde 500 metros y tiene 240 grados de visibilidad lateral, para que también te vean en los cruces, según SIGMA. Las dos se cargan por USB.

¿Cómo ato la bici para que no me la roben?

La regla es sencilla: el cuadro, con el candado en U, a algo fijo que no se pueda levantar ni desmontar. La rueda delantera, con el cable pasado por ella y cerrado dentro del candado.

El Bulldog STD tiene un interior de 115 x 230 mm y un arco de 13 mm de acero endurecido que cierra por los dos lados, según OnGuard. Su cable Akita no tiene cierre propio: son 120 cm de acero con un lazo en cada punta, pensados para engancharlos al candado en U.

¿Qué hago si pincho de camino al trabajo?

Un pinchazo de camino al trabajo tiene arreglo en la acera si llevas tres cosas. Con los desmontables sacas un lado de la cubierta, encuentras el agujero en la cámara, lijas alrededor y pegas el parche. Los GP-2 de Park Tool no llevan pegamento, pero son para cámaras de butilo o TPU, no de látex, y Park Tool los da como un arreglo temporal: la cámara se cambia en cuanto se pueda, según Park Tool.

Antes de comprar la bomba, mira qué válvula tiene tu bici: Presta, Schrader o Dunlop. La Mini Morph de Topeak sirve para las tres y llega a 11 bar, según Topeak.

Lo básico que no enlazamos

Hay cosas que se usan a diario en bici y que no enlazamos, porque dependen de tu bici o de tu trayecto:

• Ropa de lluvia: un chubasquero y unas perneras te dejan llegar seco; cualquiera que transpire sirve.
• Ropa para el trayecto: si es corto, la de siempre; si es largo, ropa que transpire y cambiarte al llegar.
• Cámara de repuesto: depende de la medida de tu rueda y de su válvula; si tu trayecto es largo, una de tu medida ahorra el parche.
• Portaequipajes: la alforja lo necesita, y muchas bicis de ciudad ya lo traen.

Tampoco hay antirrobos con alarma o localizador. Los guardabarros elegidos solo valen para bicis con frenos de disco y ruedas de 650 o 700c; si tu bici es otra, busca unos de su medida.